Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) после начала полномасштабного вторжения РФ в Украину построила семь пассажирских авиалайнеров из запланированных 108, пишет Русская служба "Би-би-си".
Речь идет о семи Superjet 100 (ближнемагистральный региональный пассажирский самолет, предназначенный для перевозки от 87 до 108 человек). Отмечается, что при производстве такого самолета используется много иностранных компонентов, поэтому после введения санкций его выпуск встал, а построенные после войны лайнеры были из довоенного задела. Информация о них содержится в неофициальном реестре воздушных судов Russian Planes, эти данные издание подтвердило с помощью агрегатора данных федеральных реестров.
Помимо Superjet 100, в России выпустили два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний.
При этом до войны, в 2021 году в России построили 13 самолетов, включая один опытный МС-21, а в 2020 году – 12.
В июне 2022 года российское правительство приняло программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. Она предусматривала выпуск 14 самолетов к концу 2022 года, 25 – к концу 2023 года и еще 69 – до конца 2024 года. Всего это 108 самолетов, а к концу 2030 года должно было быть построено 1032 пассажирских самолета.
За два года, пишет издание, власти РФ уже два раза пересматривали программу. Осенью 2023 года сроки запусков производства отложили, заложив в план производство 45 самолетов до конца 2024 года. Весной 2024 года сроки сдвинули на несколько лет.
В ноябре 2023 года, по данным министерства транспорта, в России насчитывалось 1167 пассажирских самолетов. Более половины из них иностранные, они обеспечивали около 95% трафика по количеству перевезенных пассажиров.
После начала полномасштабного вторжения России в Украину США, Евросоюз и ряд других стран объявили о закрытии неба для российских самолетов, а также ввели запрет на продажу самолетов и деталей к ним. Компании Airbus и Boeing прекратили обслуживать самолеты российских компаний и поставлять запчасти в Россию, от работы с российскими перевозчиками отказались и некоторые компании, предоставляющие самолеты в лизинг.
